Поскольку тема о флагах таинственным образом исчезла, то создадим новую.
Часть первая. Основные элементы флагов и их назначение.
Флаг должен указывать направление и силу ветра. Эти две координаты должны читаться периферийным зрением. Состав флага:
1. Всякие железки.
Состоят из штатива и двух ортогональных вращающихся осей.
Тут все просто. Задача штатива - не падать и удерживать одну из осей строго в вертикальном положении. При наклоне оси флаг будет врать, стремясь повернуться более тяжелым хвостом в сторону наклона.
Задача осей - страгиваться с минимальным моментом. Для этого нужны хорошие подшипники, минимальный вес при достаточной жесткости (флаги иногда падают). Вертикальную ось лучше делать калёной.
Желательно сбалансировать горизонтальную ось (тогда не будет влиять ошибка установки вертикальной оси), но это сложно и приведет к увеличению веса и момента страгивания вертикальной оси. Хотя вопрос спорный, но не существенный.
2. Хвостовое оперение. Показывает направление ветра.
Тут тоже все просто. Максимальная площадь при минимальном весе . Где-то есть оптимальное соотношение, но опять не существенно. Форма - дело вкуса, но на нем должна еще крепиться лента и не запутываться о другие элементы флага. "Хвост" должен хорошо читаться. Для этого его правая и левая сторона окрашиваются в разные цвета и по периметру желательно сделать белый кант шириной 10-15 мм. Мало ли на каком фоне окажется ваш флаг, а белый кант всегда его оттенит.
3. Хвостовая лента. Показывает силу ветра. Желательный диапазон от 0 м/с до 10 м/с.
Часто видел ленты лежащие на ветру горизонтально и не несущие никакой информации, кроме той, что стрелять невозможно. Тут важна длина, ширина, материал, возможен грузик, устанавливаемый при сильном ветре.
4. Пропеллер. Показывает а) силу ветра, б) его направление.
4а. Быстро вращающийся пропеллер не несет никакой информации о скорости ветра, значит его задача показывать минимальную скорость. Он должен страгиваться при минимальном ветре (большая рабочая плоскость) , иметь минимальную инерцию движения и создавать минимальный гироскопический эффект (малые вес и диаметр).
4б. Должен быть окрашен в два контрастных цвета - один с фронта, другой с тыла. Это делается для того случая, когда основная составляющая ветра - продольная и оперение видно под острым углом. При таком ветре, боковым зрением сложно определить куда дует ветер - на стрелка, или от него. Вот тогда видимый цвет пропеллера даст ответ на этот вопрос.
Если я все правильно понимаю, то у меня есть предложения по пропеллеру (уже проверенные на практике) и по ленте (пока умозрительные). Я их изложу после критики первого поста. Особенно интересует мнение "черкасских стрелков", еще больше нашей чемпионской команды.

Из моего скромного опыта следует, что пропеллер должен быть очень легким, а лента, наоборот, тяжелой. Тогда пропеллер покажет слабый ветер, лента сильный.
Но вот вопрос: из чего сделать пропеллер, чтобы он был: а) двухцветным; б) легким?
Тонкая пленка, оклеенная с двух сторон тонким оракалом, это слишком тяжело...
Идеи?

И я о чем спрашиваю. Так ли это?
У меня есть тонкая пленка, которая сама по себе не достаточно жесткая, а в купе с оракалом будет в самый раз.

Было дело. Сравнивал при помощи кондиционера .
До оракала, пропеллер видел поток воздуха на любом расстоянии, сколько хватало комнаты. После оклейки, чувствительность резко снизилась. Можно конечно, ничего не клеить. Но прозрачный пропеллер плохо видно.
Резюме: нужна пленка, тонкая, цветная, причем что-бы цвета с двух сторон были разные (в принципе любые, главное контрастность). Где взять?

Какой размер нужен? есть пленки любые на всевозможных канцелярских папках, но А4.

Пользуйте бумагу для фотопринтера

А не раскиснет от дождя?

Пленка с канцелярских папок подойдет, и по размеру, и по плотности. Но она одного цвета с обеих сторон

Одну сторону можно покрасить с баллончика.

А я считаю, что главное для флага - чтобы не тупил.
Это когда ветер уже поменялся, а флаг ещё в раздумьях.

Покрасить не получится. Нитроэмаль в баллончиках пожрет пленку. Ну или при эксплуаатации растрескается и осыпится.
Насчет папок, в принципе, идея хороша. Одна сторона уже цветная, на один слой оракала меньше .

Тролль уже сказал рецепт идеального пропеллера, зачем изобретать велосипед?

Кстати, среди прогрессивных участников Черкасских слетов бытует мнение, что не все то золото, что ловит любое колебание ветра, кроме всего прочего...

К каждой конструкции флага нужно привыкать, тогда и будет результат

А чем вам не угодили флаги из этой темы viewtopic.php?f=66&t=24733, проверенные как я понимаю в деле?

Зед совершенно прав, не нужен сверхчуствительный флаг, это только мешает.
Подумайте сколько факторов ваш мозг должен учесть:
Интенсивность вращения пропеллеров, направление ветра флагов, угол под которым ветер влияет на пулю (разные цвета лопастей пропеллера), геодез. лента отвечающая, опять же таки, за интенсивность ветра и восходящиеи/нисходящие потоки ветра (области низкого и высокого давления) и это все в 4х экземплярах, на 25 метров меньше ставить не имеет смысла. В это время нужно конторолировать перекрестье на мишени, дыхание, спуск. Вот тут гиперчуствительные флаги могут приподнесть сюрпрайз. Инерция, страгиваемость, баланс, все это очень важно и необходимо учитывать, ну и опыт, сами по себе флаги ничего не дают. Читайте Т.Боера, 50% ответов вы там найдете, но эти знания все равно нужно подкрепляет опытом.

Моделисты для обклейки самолетов пользуют. Тот же оракал, только много тоньше.